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油漆涂裝袋式過濾器

更(geng)新時間:2022-06-29

簡要描述:

油漆涂裝袋式過(guo)濾器涂裝廢水(shui)主要(yao)來(lai)自于(yu)預脫脂(zhi)、脫脂(zhi)、表調、磷化(hua)、鈍化(hua)等車(che)身(shen)前處(chu)理(li)工序(xu)(xu);陰極電泳(yong)工序(xu)(xu)和(he)中(zhong)(zhong)涂、噴(pen)面(mian)漆工序(xu)(xu),汽車(che)涂裝廢水(shui)中(zhong)(zhong)含(han)有樹脂(zhi)、表面(mian)活性(xing)劑、重金屬離子、顏料(liao)等污染物(wu),特(te)別是其中(zhong)(zhong)的電泳(yong)廢水(shui)、噴(pen)漆廢水(shui)成份(fen)復雜,濃度高,可生化(hua)性(xing)差(cha)。涂裝廢水(shui)處(chu)理(li)主要(yao)采(cai)用分(fen)質處(chu)理(li)、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水(shui)進行處(chu)理(li)。

FY-DL-8P2S “涂裝(zhuang)廢水過濾器,涂料,油漆(qi)

 

“涂裝廢(fei)水過(guo)(guo)濾器,涂料,油漆(qi)過(guo)(guo)濾器,多袋式(shi)過(guo)(guo)濾器”參數說明

應用領域:化學工業過濾推動力:加壓過濾
產地:上海口徑:DN150
材質:不銹鋼用途:固液分離
流量:320立方型號:JYDL-8P2S

“涂(tu)(tu)裝(zhuang)廢水過濾器(qi),涂(tu)(tu)料(liao),油漆過濾器(qi),多袋式(shi)過濾器(qi)”詳細(xi)介(jie)紹(shao)

涂裝廢水處理過濾系統 

涂裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序;陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序,汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物,特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜,濃度高,可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。 
1、涂裝廢水處理的特征 
1.)涂裝廢水處理種類多,水質因使用的材料而異,僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。 
2.)排放無規律,除部分水洗水連續溢流排放外,涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。 
3.)水質水量變化大,無規律可循。 
2、涂裝廢水處理要注意的問題:汽車涂裝線各種廢水的水質取決于涂裝工藝,故應深入調查,在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題:   
①汽車徐裝廢水水量和水質變化大,有的廢水處理工程在設計時對水量、水質均衡和分質預處理重視不夠,造成系統運行不穩定甚至不能正常運行。 
②汽車涂裝廢水可生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接觸氧化法或SBR法,應保證足夠的生化時間。 
③因除磷的反應條件要求嚴格,含磷廢水與其它廢水混合后一般難以有效去除,故含磷廢水應單獨預處理。 
④應從清潔生產的角度出發,協助生產技術人員改進生產工藝、改良涂裝材料配方、強化生產管理,以減少污染物排放。 
其工藝(yi)要點有:用(yong)石灰乳(ru)(ru)將(jiang)磷化液(ye)、脫脂液(ye)、表(biao)調(diao)水和溢(yi)流水的pH分(fen)別調(diao)至 10、12.5、12.5和10以上(shang),可確(que)保含磷廢(fei)水處(chu)理(li)(li)(li)出(chu)水磷酸鹽(yan)濃度(du)低于5.0mg/L;經PAC混凝(ning)沉(chen)淀——氣浮處(chu)理(li)(li)(li),高(gao)濃度(du)有機(ji)廢(fei)水中大部(bu)分(fen)乳(ru)(ru)化油、高(gao)分(fen)子樹脂、表(biao)面活性劑被分(fen)離出(chu)來(lai);對含磷廢(fei)水和高(gao)濃度(du)有機(ji)廢(fei)水進行有效預處(chu)理(li)(li)(li)后,調(diao)節(jie)池水質得以較好地均衡(heng);CODCr為300-600mg/L、PO43-(P)為3-5mg/L的綜合廢(fei)水經混凝(ning)沉(chen)淀—缺(que)氧—好氧—接(jie)觸過濾工藝(yi)處(chu)理(li)(li)(li)后,廢(fei)水可達到《污水綜合排放標(biao)準》(GB8978-1996)一級標(biao)準的要求(CODCr≤100mg/L;PO43-(P)≤0.5mg/L)。

應用領域:化學工業過濾推動力:加壓過濾
產地:上海口徑:DN150
材質:不銹鋼用途:固液分離
流量:320立方型號:JYDL-8P2S

“涂裝(zhuang)廢水過(guo)濾(lv)器(qi),涂料,油(you)漆過(guo)濾(lv)器(qi),多袋式過(guo)濾(lv)器(qi)”詳細(xi)介(jie)紹

涂裝廢水處理過濾系統 

涂裝廢水主要來自于預脫脂、脫脂、表調、磷化、鈍化等車身前處理工序;陰極電泳工序和中涂、噴面漆工序,汽車涂裝廢水中含有樹脂、表面活性劑、重金屬離子、顏料等污染物,特別是其中的電泳廢水、噴漆廢水成份復雜,濃度高,可生化性差。涂裝廢水處理主要采用分質處理、混凝沉淀、混凝氣浮、砂濾等工藝對涂裝廢水進行處理。 
1、涂裝廢水處理的特征 
1.)涂裝廢水處理種類多,水質因使用的材料而異,僅脫脂液就有多種配方、涂料種類則更多。 
2.)排放無規律,除部分水洗水連續溢流排放外,涂裝線廢水或廢液多為間歇集中排放。 
3.)水質水量變化大,無規律可循。 
2、涂裝廢水處理要注意的問題:汽車涂裝線各種廢水的水質取決于涂裝工藝,故應深入調查,在對污染源做細致分析的基礎上精心地設計。在設計時應注意以下幾個問題:   
①汽車徐裝廢水水量和水質變化大,有的廢水處理工程在設計時對水量、水質均衡和分質預處理重視不夠,造成系統運行不穩定甚至不能正常運行。 
②汽車涂裝廢水可生化性差,生化宜采用水解酸化-生物接觸氧化法或SBR法,應保證足夠的生化時間。 
③因除磷的反應條件要求嚴格,含磷廢水與其它廢水混合后一般難以有效去除,故含磷廢水應單獨預處理。 
④應從清潔生產的角度出發,協助生產技術人員改進生產工藝、改良涂裝材料配方、強化生產管理,以減少污染物排放。 
其工藝要點有(you)(you):用石灰乳將磷(lin)化液、脫脂液、表調水(shui)(shui)和溢(yi)流水(shui)(shui)的(de)pH分別調至(zhi) 10、12.5、12.5和10以(yi)上,可確保含磷(lin)廢水(shui)(shui)處(chu)理出(chu)水(shui)(shui)磷(lin)酸鹽濃(nong)度(du)低(di)于5.0mg/L;經PAC混(hun)凝(ning)沉淀——氣(qi)浮處(chu)理,高濃(nong)度(du)有(you)(you)機廢水(shui)(shui)中大(da)部分乳化油、高分子(zi)樹(shu)脂、表面(mian)活性劑被分離出(chu)來;對含磷(lin)廢水(shui)(shui)和高濃(nong)度(du)有(you)(you)機廢水(shui)(shui)進行有(you)(you)效預(yu)處(chu)理后,調節池水(shui)(shui)質(zhi)得以(yi)較好(hao)地(di)均衡;CODCr為300-600mg/L、PO43-(P)為3-5mg/L的(de)綜(zong)合廢水(shui)(shui)經混(hun)凝(ning)沉淀—缺氧—好(hao)氧—接觸(chu)過濾工藝處(chu)理后,廢水(shui)(shui)可達(da)到《污水(shui)(shui)綜(zong)合排放標準》(GB8978-1996)一級標準的(de)要求(CODCr≤100mg/L;PO43-(P)≤0.5mg/L)。


 

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